突刮大风暖车次数增加
进入房间，9个人的脸冻得通红。脱下厚厚的外套，他们坐在床铺或椅子上围着炉子取暖。无聊的深夜，他们一根一根地抽烟打发时间，“我们每个人带一包烟，一晚上基本都抽完了，没办法，太困，又睡不着，只能抽烟了。”司机张鹏说。
凌晨1点左右，公交集团的领导前来慰问，看着领导带来的成箱的方便面、火腿肠和馕，王世湖笑了，“今天晚上兄弟们有宵夜了”。
领导走后，王世湖等人走出房门开始熄火，“发动的时间太长浪费天然气不说，发动机也得不到很好的休息，所以发动一个小时就可以了。”张鹏说，熄火的时候要先关闭天然气阀门，然后挂空挡踩一脚油门，让管道内残余的天然气排出去，检查一下仪表盘上的各项指标，就可以关闭车门离开了。
同样是半小时左右，大家再次返回彩钢板房，距离下一次暖车还有两个半小时，大家准备休息，窗外却突然刮起大风，狂风卷着积雪漫天飞舞，整个彩钢板房呼呼作响，“不好，今天晚上风吹雪，车厢内温度会很快下降，今天晚上增加一次暖车。”王世湖决定。
增加一次暖车，原来的暖车计划被打乱，“凌晨两点半暖车、三点半熄火，四点半暖车、五点半熄火。”新的暖车计划意味着王世湖等9人在这个夜里彻底无法休息。
吉他伴奏唱歌打发时间
到第二次热车还有一个小时，为了打发时间，王世湖拿出放在宿舍里的吉他，《朋友》、《北方的狼》，众人在吉他的伴奏下吼着这些经典老歌。“我弹吉他还是跟阿不都热苏里学的呢，他是我们队里的情歌王子。”王世湖笑着说。
这时，阿不都热苏里从王世湖手中抢走了吉他，“我给大家唱一首我自己改编的歌曲，反映我们公交驾驶员的。”阿不都热苏里拨动琴弦，“我是一个驾驶员，手里握着方向盘，一挡二挡三挡四挡，坐着公交我为党……”在众人的喝彩声中，阿不都热苏里像演员一样鞠躬致谢，引起一片哄笑。
王世湖告诉记者，这些驾驶员是从车队上百名驾驶员中选出来的，“他们技术好，责任心强，所以我们车队一到冬天就是这几个人暖车。彻夜暖车之后，第二天下午，他们还要正常上班，要没有他们，冬天的乌鲁木齐公交很容易瘫痪。”
半个月没回家睡过觉
凌晨4时30分，记者又来到公交集团经营一部一车队东泉路停车场，暖车的有6人，40岁的孟庆军是其中一位，他已开了12年公交车。
26辆公交车最后一次暖车已经结束,孟庆军不停地吸着烟，“瞌睡啊，但是不能睡，等首班司机来了，我们把状态良好的公交车交给他们，才能放心睡觉。”
孟庆军告诉记者，每天早上交完公交车之后，他就躺在停车场内的彩钢板房睡到中午，然后起来洗漱，准备下午两点半开始跑晚班，晚班八点左右结束，这个时候，孟庆军总会回家吃饭，陪陪一天没见的家人。
孟庆军的孩子今年8岁。“我也想在家帮孩子复习功课，也想晚上睡在家里的床上，但是我既然选择了这一行就不能抱怨。”孟庆军说，老婆有时也会抱怨，但还是很理解他的。
记者在彩钢板房内看到，一个橱柜里摆满了各式各样的厨具，“我都半个月没有回家睡过觉了，希望冬天尽快过去，那时候我就能天天陪陪家人了。”孟庆军说。
早上7点，早班驾驶员赶到了东泉路停车场，司机张光辉来到了自己常开的501路公交车上，插入钥匙，公交车立即发动了起来，“夜里这么冷可苦了我们这些暖车的兄弟了。”
张光辉准备驾车离开时，孟庆军来到了车门旁，“怎么样？车能发动着吧？”
“能发动着，辛苦你们了，老哥谢谢你。”
“我也不图啥，只要公交车安安全全地行驶就行了，再加上司机一句谢谢，也就满足了。”孟庆军笑着对记者说。
7时30分，最后一辆公交车驶离停车场，孟庆军长长舒了口气，“终于搞定了，可以休息了。”孟庆军走向宿舍，脱去外套，躺在了床上。
记者从公交集团经营一部了解到，经营一部共有12个停车场485辆公交车，晚上共有40多名驾驶员负责暖车，“他们很辛苦，要是没有他们，第二天首班公交车的运营会出现很大问题，我们代表集团谢谢他们。”经营一部副经理王文斌说。 
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