来源：信息时报

     昨日，华南理工大学公布2011年~2012年广州新开150条公交线路市民满意度测评结果。在收回的8184份有效问卷中，满意占30.3%、比较满意42.7%、一般24%、不满意的有3%。乘客反映的主要问题有候车时间久、站点间距过大等，并希望广州市交通部门督促公交企业加大公交发班密度，让候车时间再缩短一些。广州市交通部门透露，今年将继续新开20条公交线路，新增投放500辆公交车。

　　调查样本 高峰期公交车上派8000份问卷

　　昨日上午，华南理工大学土木与交通学院教授靳文舟、副教授胡郁葱针对2011年~2012年广州市新开150条公交线路市民满意度测评结果与记者进行座谈。据胡郁葱介绍，此次新开公交线路检测，是从150条线路中挑选出相对代表大众意见的100条常规线路（剔除了夜班、购物等50条客流量少的线路）进行调查。调查历时3个月，随机在上班高峰期在公交车上发放问卷8800份，共收回有效问卷8184份。

　　胡郁葱称，从调查结果分析，市民总体上对近两年新开线路给了普遍肯定。新开的公交线路主要为城区外围的线路和与地铁接驳的线路，从无到有，这两类线路大大缓解了稀疏区市民出行难的问题。但也存在需要改进的地方，胡郁葱称，乘客的主要意见是个别线路发班班次少、候车时间长，部分站点间距过大等。靳文舟也称，新线路在一定程度上达到了便民利民的效果，但也还需要进一步完善。

　　专家建议 你准点发车，我“掐时”上车

　　面对市民意见，靳文舟也做了详细分析，“要想发班频率高一些就一定要有客流量的支持，但是稀疏区的客流量实在不多，所以加大发班频率只能集中在早晚高峰。”据介绍，在调查中发现有些站点没人候车，而那些外围线路站点设施不满足，例如没有遮雨候车亭、指示显示不清等，“这些也都需要市交委去调整、改善。”

　　对于外围稀疏地区市民乘车难的问题，靳文舟研究出一个合适的办法“运营公司准点出行，老百姓按点上车。”他称，外围地区客流少，所以发班频率小，市民出行时可先了解所搭乘公交车的发班时刻表，合理调整自己的出行时间。而公交企业严格保证发班时间，并建议公交公司发宣传单告知市民准确发班表，保证市民的乘车时间和发班时间无误差。广州市交委有关负责人也表示，每趟车的发班时间和进站时间都有GPRS定位，以保证每班车尽量准时准点发班。

　　乘客意见 希望加大发班密度

　　昨日11点30分，记者在华南理工大学现场采访了几名乘客。“去年开了这条线真的方便太多了。”华工总站的775路公交就是新开线路之一，居住在附近的李女士提到这条线路就很开心，“我去龙洞找朋友，以前需要去广州大道或者广三路去搭车再转车，特别麻烦。”775开通后，不用转车，半个小时就能到龙洞。候车时间是否满意？李女士说，一般情况下都会看准时间再来乘车，不会久等。但也有乘客建议，公交企业能否加大发班密度，让乘客候车时间再缩短一些。

　　据了解，775路(华工大总站-龙洞总站)是去年新开的线路，据该线路公交司机谭司机介绍，这条线路的客流高峰集中在上下班时段，对此，公交车7点到9点和17点到19点两个时间段15分钟内必有一班车发出，其它时段则20分钟一班，准点率较高。

　　昨日，广州市交通部门承诺，将在今年继续新开20条公交线路，新增投放500辆公交车，进一步改善市民出行条件。