随着我国经济快速发展，城市公共交通的到迅速发展，同时汽车保有量激增，造成城市交通拥挤、堵塞，我国大多数城市的公共汽车平均车速已达20km/h以下，有些路段甚至只有7~8km/h，这样使尾气排放增加，使城市空气污染严重。为了缓解经济发展给城市交通带来的压力，使现有资源发挥出更大作用，更好地为老百姓出行服务，我国政府加大了推进公交信息化，发展智能交通系统的研究和建设力度。
2009年国务院发布的“电子信息产业调整振兴规划”指出“积极采用信息技术改造传统产业，以新应用带动新增长，推进信息技术与传统工业结合”，在我国“十二五”规划中将“大力发展新一代信息技术产业”列入我国七大战略性新兴产业之一，2011年12月12日，国家信息中心受我国工业和信息化部委托，正式发布了《中国信息化城市发展指南（2012）》，提出建设信息城市是现阶段国家信息化的主要任务之一，是推进城市发展，解决城市诸多现实问题的内在要求，也是信息社会条件下城市发展的必然选择。交通运输部提出建设“公交都市”，以15个城市为试点，推进公交信息化，发展我国智能交通系统是建设“公交都市”的重要条件之一。目前不少城市开始建设数字城市、智慧城市，并将其纳入城市中长期发展规划，智能交通系统在城市建设中起着举足轻重的作用。
城市公交的智能交通系统（Intelligent Transportation System,ITS）主要是指现金的公共交通系统（Advanced Public Transportation System,APTS），它将先进的信息技术数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内，全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。它是目前世界交通运输领域研究的前沿课题，也是目前国际公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径。这系统的载体应包括公交企业、车辆、信息运营与设备和人。
早在“十五”、“十一五”期间，国家科技部对ITS相关课题研究进行立项支持，取得了一定技术成果和产品，形成了我国智能交通科技的基础，并在北京、上海、天津、重庆、济南、青岛、杭州、广州、深圳、中山等城市进行了ITS示范建设，积极应用。2008年北京奥运会、2010年上海世博会的成功举办，对我国智能交通系统发展取得了突破性进展，使智能交通管理达到了新的高度。目前，不少城市，如济南、杭州、成都、武汉、青岛、南京、常州、无锡、广州、深圳、厦门、佛山、乌鲁木齐等公交企业实现或正在计划建设智能调度，有的城市公交还安装了3G监控系统、ERP综合管理系统、电子站牌安装、建立面向乘客的公共交通信息服务系统等，实现了公交管理可视化、可控化、智能化、网络化。公交车辆制造企业为了适应只能交通系统的发展，从产品研发制造商向客运系统解决方案（产品和服务）提供商经营价值模式转型，其核心是应用信息传感技术和车联网技术，将公交用户的车辆经营环境、守候服务、运营改善和管理优化纳入到车辆商品价值实现范畴，研发生产了智慧管理系统的客车，如苏州金龙G-BOS，郑州宇通安捷通，厦门金龙4S（Safe安全性、Saving节能性、Smart智能化、Stability可靠性）技术标准的新一代客车。这样使车辆通过无线传输与用户管理后台建立联系，为管理者提供改善管理所需的各种数据和远程视频资料，进行驾驶行为、车况、路线规划、油量和油耗、节油驾驶提醒、上下 统计、故障诊断与报警、智能自动限速等管理，为公交运营安全、可靠、经济、便捷提供了更好的基础。
“安全、可靠、节能、减排、通畅”已成为各国城市交通运输系统的发展目标。目前，交通运输部结合正在实施的“十二五”规划，加大ITS在整个交通运输业中的比重，各地也在采用先进的技术手段，着力提升智能交通系统水平，提高交通运输系统的总体运行效果，这对实现社会经济的可持续发展具有重要的现实意义。
中国工业和信息化部旗下的中国电子商会，秉承中国土木工程学会城市公共交通学会意向，向中国工业和信息化部申请成立“中国公共交通信息化推进产业联盟”。中国工业和信息化部信息化推进司于2012年1月30日批复了“关于同意支持中国公共交通信息化推进产业联盟的函”指出“公共交通信息化是经济和信息化的重要领域之一，公共交通信息化对于提高公共交通行业的现代化管理水平和服务水平具有积极作用，对于促进现代信息和通信技术供给方和需求方的对接、加快产品、技术和产业的融合，带动企业管理和公共服务的创新，具有非常重要的现实意义。”
中国公共交通信息化推进产业联盟将联合公交企业、信息运营商和设备生产企业、客车及有关零部件企业、高等院校和科研机构共同推动公交信息化，发展我国智能交通系统，计划在2013年做好下列工作：
1. 推动公交信息化的标准化工作，将进行“城市公共交通信息化标准体系框架和关键研究项目”，并组织编制“公交企业信息化水平评定”、“车载无线信息终端接口及通信协议”、“城市公共交通信息数据模型”、“公交电子站牌信息服务系统建设技术规范”四项标准。
2. 争取政府政策支持，组织实施公共交通信息化产业创新发展项目，承担相关课题研究和项目，目前先确定“公交云平台建设”和“成立二维码公交信息化应用实验室”两个项目。
3. 开展国际交流活动，参观国外“智慧城市”的建设，吸取国外的先进技术和经验。
4. 开展表彰先进企业、先进工作者的评选活动，推广先进的城市公共交通信息化技术，准备于2013年第一季度举办“2012年度公共交通信息化应用先进企业”、“公共交通信息化产品生产和服务的先进企业”、“推进公共交通信息化先进工作者”评选活动，表彰先进、总结经验。
“千里之行，始于足下”，我国有关公交信息化的公交企业、设备运营商、设备生产企业、客车及有关零部件企业、高等院校、科研机构共同携手，扎实工作，为推进公交信息化，发展我国智能交通系统而努力。
