上海的一起车祸中，出租车后排乘客的头部撞向了副驾驶后的广告屏，他的死亡，引发了市民对出租车内广告屏安全性的关注和讨论。昨日，南都记者在广州街面上走访，发现装有广告屏的出租车数量较少，且多数在防盗栏中间，少数在副驾驶头枕后。广告屏究竟是不是严重的安全隐患？专家表示，广告屏存在给乘客带来额外危险的隐患，同时他表示，后排乘客系安全带，是对自己最好的保护。

    广告屏一秒变“凶器”？

    据央视报道，今年10月，上海市民沈先生乘坐出租车时，遭遇车祸，头部撞击到副驾驶座头枕的液晶显示屏上，不幸身亡。其一名好友怀疑：嵌入头枕的广告屏可能是致其死亡的原因。一时间，不少网友在微博上晒出自己乘坐出租车时碰撞到广告屏的经历。甚至有网友戏称，广告屏一秒钟变“凶器”。

    广州目前还没有媒体报道过乘客撞向广告屏致死的事件，但多名司机称，急刹时乘客撞倒广告屏的情况时有发生。

    目测的士1/3装了广告屏

    昨日，南都记者到出租车交接班集中的天河区棠德路一带走访，观察到的约50辆出租车中，1/3左右安装有广告屏，其中多数公司装在防盗栏杆中间，如龙的、巨星、广和等，少数安装在副驾驶座头枕后，如天湖、新东方等公司。

    其中，防盗栏中间的广告屏，液晶显示屏嵌入梯形塑料盒中；副驾驶座的头枕后的广告屏，周围包裹着橡皮软胶。两种液晶屏的外壳都是塑料质地。“只要一发动车，广告屏就开启了。”几乎所有安装了广告屏的司机都说，是出租车公司统一安装，他们没有选择，也没有分红。

    其实早在2009年，国家颁布了《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》，其中提出，头枕不应给车内乘员带来额外的危险。

    广告屏安装后　安全检测“三不管”

    同上海一样，广州出租车副驾驶座枕后的广告屏也基本是触动传媒公司的，此前该负责人曾向央视记者提供了一份国家强制性产品认证证书，标明“汽车座椅头枕T M 04”符合强制产品认证实施规则，但并非是防碰撞测试的检测。这只能证明，广告屏出厂时的质量是过关的，一名汽车业内人士也称，广告屏厂家是没有义务帮助安装屏幕的汽车去做碰撞安全检测的。

    广告屏幕属于事后安装在汽车上，一名汽车生产厂家的负责人称，他们也不能专门再为安装广告屏的汽车做一次整车安全检测。同时，广州一家出租车公司的负责人称，公司也没有对广告屏的碰撞安全做专门的检测，因为他们相信屏幕生产厂家的质量。

    广告屏安装到出租车上后，安全检测该由谁来做？车评人袁启聪坦言，目前从法律上来看，广告屏生产商、汽车生产商和出租车公司，三者都没有这个义务，属于监管空白。

    采写:南都记者 张钊 实习生 胡蕾

    专家说法

    的士后排乘客应系安全带

    袁启聪认为，车辆发生碰撞时，只要人前面有硬物，都可能成为“致命杀手”，“最关键是后排乘客要系好安全带，最好要立法。”

    从日本的经验来看，目前出租车后排乘客是强制要求系安全带的，而在广州，大部分出租车后排的安全带都包裹在座椅套中，多数乘客没有坐后排系安全带的意识，少数乘客想系都找不到在哪。