来源：新浪新闻

　　12月2日，央视《每周质量报告》曝光：武汉1.3万余辆新爱丽舍出租车，是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸，刹车制动存隐患，且已运行一年多，严重威胁城市交通安全。

　　昨日，针对这一问题，武汉市政府召开新闻发布会，对报道中涉及的问题进行了回应。

　　问题一：配置缩水无ABS存隐患？

　　对涉及车型做质量安全鉴定

　　央视报道中，有出租车司机投诉：去年4月起更新的新爱丽舍型出租车配置“缩水”，没有装配ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，在行驶中有刹不住车的情况。

　　回应：武汉市交委副主任陈佑湘表示，该市已约谈神龙公司。神龙公司认为，新爱丽舍出租车是按国家强制性安全标准和相关法律法规要求生产，通过了国家强制性认证，同时强调新爱丽舍型出租车不论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术。

　　陈佑湘介绍，目前正组织工作专班，调查出租车生产资质及相关标准检验报告，并委托质量鉴定检测机构对所涉及的出租车车型进行质量安全鉴定；责成神龙公司采取措施查找车辆安全隐患，并及时提供维修；神龙公司设11个免费检测点，对新爱丽舍出租车制动系统进行检测。

　　问题二：减配车价格反高4万元？

　　购车价包含车价和“份子钱”

　　减配后的新爱丽舍出租车，出租车司机要以每辆12万—15万元不等的“买断”价格，从出租车公司提车，而公开发售最低配置的新爱丽舍成交价仅6.2万元。差价哪去了？

　　回应：陈佑湘表示，公开发售的新爱丽舍指导价为7.38万元，新爱丽舍出租车指导价为6.98万元。而出租车司机缴纳的12万元，包含了车价和“份子钱”。“份子钱”交纳有两种方式，一是缴纳2万元押金，再每月缴纳约5000元；二是花12万至15万“买断”车辆，每月缴3000元“份子钱”，“相比之下，购车时多交了五六万元，但5年承包期内少交不少“份子钱”。

　　陈佑湘强调，出租车公司收取费用后，每月向武汉市交税500元、出租车专用权收益金400多元，“没有一分交给客管处”。此外，费用中还包括折旧费、财务费、管理费等，剩余部分才是纯收益。

　　问题三：新爱丽舍车型由政府指定？

　　因使用习惯和售后便利选用

　　还有出租车公司老板表示，在车型选择和价格方面公司没有自主权，而是由市政府指定。一些个体出租车司机自行买车却存在障碍，只能购买指定车型。

　　回应：陈佑湘介绍，根据《武汉市城市客运出租汽车管理实施办法》第十四条规定，“出租汽车经营者应当使用规定的车型、车身颜色和营运标志”。出租车属营运车辆，需安装计价器、顶灯、GPS系统终端等专用设施，因此神龙公司设计提供的是出租车专用车型。

　　他表示，长期以来，神龙公司一直为武汉市出租车提供专用车型和售后服务，在2011年出租车更新时，考虑到使用习惯和售后便利，才继续选用神龙公司的车辆。下一步，武汉市将修订完善相关管理办法。

　　声音

　　武汉市副市长刘立勇：

　　涉及违纪违法坚决查处

　　发布会上，武汉市副市长刘立勇承诺，目前正由武汉市纪委、监察局牵头组成调查组，对出租车购买方式、选型及其配置、销售价格等展开调查，对是否存在利益输送和腐败问题，将及时向社会公布。他强调，只要涉及到违法违纪问题，一定坚决查处。

　　刘立勇说，该市还由质监局成立了质量调查组，对车辆质量安全进行调查，结果也将及时公布。目前，神龙公司11个免费检测点正分批抓紧工作，对有问题的出租车强制整改、免费维修、排除隐患，发现一例解决一例。

　　武汉市交委主任彭俊：

　　新增出租车会配置ABS

　　昨日，武汉市交委主任彭俊透露，今后出租车新增或更新，一定会选用配置了ABS的车型。至于目前存隐患车辆会不会加配ABS，他表示正在请权威专家研究方案，解决现有出租车问题，有结果后会及时向社会公布。

　　据了解，下一步武汉市计划新增3000台出租车。