来源: 华龙网(重庆)

武汉出租车采用“减配版”存安全隐患 广州出租车安全性能有保证

本报讯（记者何颖思、叶平生）昨日是首个全国交通安全日，央视《每周质量报告》报道指，武汉市新更新的爱丽舍车型为“减配版”，缺少了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，存在交通安全隐患，并且减配版车价还更高。广州市交委就表示，广州市面上的出租车安全性能有保证。

刹车时间慢近一倍

央视《每周质量报告》报道指，一位武汉的出租车师傅投诉说，武汉新换了大概一万多辆新爱丽舍出租车，这批车的刹车不好使，经常发生追尾事故，尤其是在下雨天里很难控制。

专家发现，同样出厂年限的出租车版的配置比公开发售的最低版爱丽舍还要少很多，不但缺少了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈，就连后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小了一大圈。

调查中一组实验数据显示，在晴天干燥的沥青路面上，当两种车辆后轮刹车系统的温度都在100摄氏度左右、以同为每小时56公里左右的车速踩刹车至车辆完全停下，出租车版的制动距离是22.2米，而公开发售版的制动距离却只有14.5米。在制动时间上，出租车版用了2.92秒，公开发售版只用了1.88秒。从平均制动减速度来看，出租车版也要比公开发售版慢了近一倍。也就是说，出租车版刹车时间要比公开发售版慢近一倍。

低配车价格还更高

不仅如此，央视调查还发现，出租车公司在买车的时候，在车型选择和价格方面都基本没有自主权，低配车价格反而更高。出租车司机以每辆车12万元到15万元不等的“买断”价格从出租车公司提车。而公开发售版的新爱丽舍最低级别标价是7.38万元，而在之前参与对比实验的私家车主，实际上却只用了6.2万元就购得了车辆。

央视报道指，客管处在买车的环节上设下了障碍，使得司机们最后不得不购买指定车型。

央视引述当地出租车司机介绍指，这一万多辆出租车制动系统的刹车性能可能存在问题。报道指还将继续关注采购过程中到底有没有幕后交易，是否违反了相关法律法规。

广州出租车必须装ABS

广州的出租车情况如何？广州市交委昨日对本报记者表示，广州市面上的出租车目前主要以桑塔纳3000、现代索纳塔以及起亚远舰等3种车型为主。

根据广州交通部门有关出租车上路行驶的相关管理规定，所有在路面上营运载客的出租车，都必须安装ABS（自动防抱死系统）系统才能上路。

市交委方面表示，广州市面上的出租车安全性能是有保证的，请市民放心搭乘。

181161458979850946