记者随后采访了几位身高各异的市民，他们都曾遇到过类似的甚至更狭窄的座椅。而几位市民的态度大致可分为以下几类：设置不合理、无语、可以理解、没感觉。记者发现，即使是身高1.5米的市民，也认为只能“勉强”坐下，这让“腿长”或体型偏胖的市民如何坐得自然呢？

　　每天上下班必坐521线的庞小姐认为这样的座椅设置不合理，认为公交车是公共地方，就是要方便大家，狭窄的前后座椅距离会让很多乘客都坐得不舒服：“我会问自己，这个世界是否只剩矮人和瘦人坐车了？”曾在大学城就读的芦小姐也向记者抱怨，自己几乎每一次坐35路车都会遇到非常狭窄的座位：“话说以前坐35路车一直都是这样，超级不人情化，其实也实在没有节省多少空间。”而身高1.68、体型修长的张小姐则“退而求其次”地表示：“就不要求多宽多舒适吧，起码你给人坐下去好吧？腿还得晾在外面。”

　　有民在看了该的配图后告诉记者，自己也曾遇到过不少这样的座位，不到万不得已时不会坐这样的座椅的，身高1.65米的冯小姐说：“我觉得这样的设置不好，但不会感到非常不合理，只是感到很无语。设计者都当乘客是练瑜伽的么？”来自顺德的覃小姐则觉得可以理解：“节约空间嘛，很正常。每辆车里面零件的位置都不同，要迁就这些零件的位置，又要最大程度去利用空间提供座位，难免有些座位会很窄。”

　　那么，公交车座椅间距的宽窄，是否跟公共汽车公司有关呢？对此，记者联系了521公交线路的管理部门广州市第二巴士有限公司，其相关负责人表示，公交车的座位是由生产厂家根据相关标准配置的，而非由巴士公司所决定：“广州的公共交通资源较紧张，上下班时段都挤满人，不可能将座位设置得太宽，以免资源浪费。所以需要从实际考虑，不可能满足所有人的。”但该负责人同时表示，会将市民意见向生产厂家反馈，希望这种个别座位特别狭窄的情况能有所改进。

　　【大洋调查局】

　　广州将进一步改善交通 提供优质公交

　　在11月中举行的广州国际城市创新大会暨世界大都市协会董事年会市长访谈上，广州市市长陈建华曾表示，广州一直在努力解决交通问题，城市公共交通服务是地方政府最基本的公共服务之一，提出了交通规划建设管理方面的四字方针“建、增、管、限”，基本理念就是公交优先。今后几年，广州将下更大的功夫改善交通。

　　在11月份再次征求民意的《广州2013-2016公共交通发展行动方案》中，“优质公交”为八大公交策略之一，广州将通过完善公共交通票价体系，拓展多种形式的公共交通服务，改善市民候车环境，缩短市民乘车步行距离和候乘时间，同时强化公共交通运营服务管理，为市民提供高品质的公共交通服务，打造“优质公交”。

　　相关资料

　　穗“公交861”计划再征民意 八大策略逐个睇

　　从今年7月开始，市交通部门曾制定公布了《广州2013-2016公共交通发展行动方案》（简称“公共交通‘861’行动计划”）征求民意。记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获悉，“公共交通‘861’行动计划”再次向公众征求意见。根据《征求意见稿》，5年内，广州所有能安全走车的路段都要实现公交服务全覆盖。

　　市长谈广州城市理想:“低碳、智慧、幸福”

　　在广州国际城市创新大会暨世界大都市协会董事年会的市长访谈上，针对主持人提出广州是否尝试进一步改善交通的问题，陈建华表示，广州一直在努力解决交通问题，提出了交通规划建设管理方面的四字方针“建、增、管、限”，基本理念就是公交优先。

　　声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。

　　电话：021-60850000