来源：四川在线 

　　煮熟的鸭子飞走了！即将开通的武汉地铁2号线，包括"周黑鸭"在内的9个车站冠名，将全部取消。已经挂出的标识，正式开通前都会更改过来。花2700万竞得冠名权的7家企业，部分已接到通知，"周黑鸭"很淡定。网友建议，冠名应该听听市民的意见。（据11月25日《京华时报》）

　　武汉地铁2号线站台冠名权拍出2700万元，却又因争议太大而取消，拱手将千万冠名费拒之门外，短短数日，即显翻云覆雨之势。而在这一场地铁冠名权的争议大战中，“周黑鸭”无疑是最大的获益者，不仅意外得到全国免费宣传品牌的绝佳机会，还省下了500万元的冠名费用。眼看已经到手的“周黑鸭”们，就这样飞了，可那2700万元又该由谁来掏呢？

　　众所周知，全世界的地铁都是在亏损运营，收入主要来自于票价、广告费和财政补贴，等于都是公众和企业的钱。而香港地铁则是硕果仅存的盈利模式，其收入主要依靠地铁沿岸土地开发，以及大量的广告费用，才勉强实现盈利，并成为地方政府效仿的对象。地铁站台拍卖冠名权，获取相应广告费，可算是一种创新性探索，对弥补资金缺口，减少经营亏损有帮助。而通过站点冠名，企业获得宣传效益，公众又能少花钱，一举数得，有何不妥？

　　本来只是一次正常的商业行为，但如今在舆论的压力下，武汉地铁公司贸然取消站台冠名权，表面上看是尊重民意，实际上是违背契约，破坏市场信用。此次引发舆论争议的主要是“周黑鸭”，其它8个站台冠名虽然也属于企业，但未被人关注太多，显然是和“周黑鸭”的小吃定位有关，微博上的调侃语气就是证明。

　　而且，地铁2号线所拍卖的冠名权，乃是副名，并不影响主名的使用，且只有6年的期限，到期可以再拍卖，或者根据实施效果决定是否取消冠名，何必急于一时。再者，此前1号线也已经拍卖了站台冠名权，难道也要一并取消吗？那岂不是祸起“周黑鸭”而殃及池鱼。如果不取消，则又为何厚此薄彼呢？至于说“周黑鸭”名字太俗气，配不上地铁，更是令人无语，企业品牌定位出于自身发展，只要是合法命名、合法经营即可。

　　地铁属于公益性交通设施，惠及全体市民，但其又需要采取现代商业经营模式，力求平衡收支，何况还有巨额贷款需偿付，必然要想办法开源节流，否则就要面临经营亏损困扰，不得不寻求财政补贴。因此，对于地铁站台拍卖冠名权，公众不必太在意，至于名称是否适宜，倒不妨拿出来探讨下，窃以为只要不侵犯公序良俗，就可以接受。说不定未来“周黑鸭”也能发展壮大，成为响誉国际的品牌，难道那时候就配得上地铁了吗？