撑台脚(男女老少大事小事)

    前晚，广州地铁八号线在行驶中突然冒出火花，迫停轨道。有乘客惊恐万分，自行解锁车门，上演隧道大逃亡。事后@广州地铁回应称这种应对方式存在很大风险。如何在地铁发生事故时，选择正确的逃生方法，引起网友强烈关注。

    @李李vi为这些擅自跑进轨道的乘客捏了一把冷汗：要跑也要等工作人员供电断电后告诉大家疏散再走。@S ser_Lam Z eonH ou表示：与电梯故障类似，解锁出门不是最好的方法。在这种情况下，应安静等待，毕竟离站台不远。8号线的带电区主要在列车顶部的接触网，如果是4、5、6号线由轨道供电的就十分危险了。

    昨日，@广州地铁在微博正式回应，“自行解锁进入铺有大量带电设备的隧道，这种应对方式存在很大的安全风险。”@广州地铁表示，当遇到因故障须在隧道疏散的紧急情况，地铁一定会及时广播指引并派员协助。

    “乘客会自己打开紧急开关，不就是因为在危急时刻得不到及时的指引么？”@魔女韵_親愛精誠\埋怨。在危急关头，自行解锁方式虽然没有明确宣传，但@望军1979留意到，地铁门上的标识就有引导乘客可在紧急情况下解锁，“这怎么能怪乘客？”@JayLnO发出连串疑问：作为乘客，见到列车出现火花并停止运行，自身困在车厢，应该遵循什么原则判断来自救？紧急门开关写着遇到危险时方可打开，不然罚款****元，昨晚的情况，属于危险时刻吗？

    究竟如何定义紧急情况，地铁公司并没给出解释。

    中铁电气化局集团工程师@铁院红叶认为：广州地铁有专门的隧道事故疏散宣传视频，人们轻易知道如何打开车门并跳离，并不好。“地铁除非恐怖事故和火灾需要第一时间逃离，普通故障根本没必要跳离车厢逃生。另外，司机应该进行必要的喊话指导。”

    听从车上工作人员安排，貌似是很合理的说法，不过据当时在出事列车上的乘客@小P _小猫回忆：实际上当时工作人员就一个：司机。而警报器响声太大覆盖了所有声音，就算司机广播乘客也听不到。没有指引、又看不到人的情况下只能自救！

    @广州地铁在微博回应称，当列车在轨道迫停需要疏散时，司机会根据列车位置选择最近的车站进行疏散，同时增派车站工作人员协助，大家只要按照工作人员指引，留意相关疏散指示标志，便可有序、安全地疏散到相应车站。@广州地铁公安给出了更详尽的应对措施：1、保持镇定，请勿惊慌；2、在列车上，按紧急按钮向司机报告；3、在车站时，报告工作人员或按下手动报警装置报警；4、听从广播或工作人员指引，尽快离开列车、车站；5、遇烟雾时，用湿毛巾、口罩蒙鼻，低姿势撤离；6、按疏散标志指示方向疏散。

    事发后，强烈的后怕让网友齐声要求@广州地铁加强逃生普及。@ K ent仔已被占用说：广州地铁各条线的列车都不一样，紧急情况下逃生或处理办法都不一样，不加强宣传的话一般市民很难记得清楚。@G Z蛋挞仔希望普及不是单纯发些小册子，“多宣传模拟紧急逃生片段好过，既直观又实用。”@熊猫公爵WG爱執信直言：地铁车厢内的电视广告少点，放多点安全指导视频好过了。