来源：羊城晚报

    从今天起，《广州2013-2016公共交通发展行动方案》（以下简称方案）再次向公众征求意见。与第一次征求意见稿相比，新方案规定将在公交总站逐步推广总站发班时间公示制度，方便市民掌握发班信息。同时，还将对全市有分站的公交站点实现“分站互指”（在一个分站明确指示相邻分站停靠的公交线路），使市民选择候乘分站不再“晕陀陀”。交通部门还将开拓高峰快线、大站快车、商务专线、节假日专线、旅游专线等多种特色服务线路，重点研究在大型居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行直达商务快线。

    出地铁口200米有公交站

    方案规定，将推进在建 6条（段）轨道交通线路建设：力争在2015年前开通地铁六号线首期、广佛线（西朗至沥滘段）、六号线二期等3条；2016年前开通七号线一期、八号线（凤凰新村至文化公园段）、九号线一期等3条。合计开通营运里程93公里。同时，2016年将启动6条新线建设：八号线北延段（白云湖至文化公园段）、十三号线（鱼珠至象颈岭）、十四号线（嘉禾望岗至街口）、二十一号线（天河公园至增城广场）、四号线南延段（金洲至南沙客运港）、知识城线（新和至镇龙）等线路。力争至2014年年底完成海珠区环岛有轨电车系统首期工程，至2016年全线基本建成。

    常规公交方面，方案提出，至2016年，地铁站点200米范围内公交站点覆盖率达到100%；与地铁衔接的公交线路比例达80%以上。

    总站坐车有发班表可睇

    新方案增加了一项措施，“在公交总站逐步推广总站发班时间公示制度，方便市民掌握发班信息”。也就是说，市民可根据线路在总站的发班时间，算好时间去总站坐车。

    此外，新方案还增加规定，将完善公交准时服务。在城乡结合部区域和郊区等客流需求较小的地区逐步建立“准时服务体系”，完善定时发班措施，同时加强发班时间站牌公示和宣传，引导乘客“按时乘车”，减少候乘时间。

    揾公交分站不再“晕陀陀”

    为了减少多条公交线挤在一个公交站上下客，广州市近年致力将线路比较密集的公交站设立分站，但市民在去分站乘车时，要在几个分站之间奔走。对此，新方案增加规定：将根据道路交通条件合理设置分站，并按照“同向同站”的原则合理安排公交线路停靠，提高站台使用效率。对全市有分站的公交站点实现“分站互指”（在一个分站明确指示相邻分站停靠的公交线路）。至2016年，城区公交站点500米覆盖率达98%。

    2014年达16条水巴航线

    在水巴方面，新方案规定，至2014年，规划新增13艘客运船舶，规划实施航线16条，线网总航程约84公里，将形成“2条高峰线+12条常规线+1条临时线+1条车渡线”的水上巴士航线网络，基本辐射中心城区珠江沿线的主要客流集散点。这比原方案的2016年提前了两年。