来源：南方都市报

服务市民数十年的泮塘公交总站前晚发出最后一班车后结束了它的使命，“凼凼转”的进站方式从此成为西关街坊的回忆。南都记者钟锐钧 实习生 梁莹菲 摄

　　南都讯 记者冯倩妮 上周六，晚10点30分的钟声敲响，曹司机一如既往开出2路车的末班车，而泮塘公交总站正式结束了它逾半世纪的公交生涯。为配合荔枝湾涌工程改造，泮塘总站从上周日起临迁至富力广场临时公交站场内，“凼凼转”的进站方式将成为西关街坊的回忆。

　　曾经它的线路连通南北

　　半圆形的站场设计，中间摆着花、水池、假山，公交车需要环绕一个圆心进站，泮塘公交总站被不少老广称为“凼凼转”总站。早在1954年出版的广州地图上，可见位于泮塘的8路总站。不论是最早的8路车还是后来进驻的25路车，均开往“河南”，是当时西关街坊来往南北的重要交通工具。有巴士迷介绍，广州上世纪80年代仅拥有50多条公交线路，其中两条就在泮塘，可见泮塘公交总站的重要交通枢纽地位。

　　2003年，泮塘路打通并连接至中山八路，8路和25路先后优化至中山八路和大坦沙总站。随后中山八路引入多条公交线路，地铁五号线也随之开通，泮塘总站的地位越趋下降。

　　即使如此，街坊仍觉得泮塘老站有它无可取代的特色。有30多年公交经验的街坊吴先生告诉记者，上世纪七八十年代的广州并没有公交站场的概念，公交车都是停泊在路面，但泮塘老站却以“凼凼转”的进站方式开拓了一个半开放型的公交总站，“有风扇、有厕所，环境相当好”。

　　现在临时迁至富力广场

　　上周六晚，趁着休息的间隙，司机们纷纷拿出手机，或自拍或互相留影。而一众巴士迷也赶来，为泮塘老站留下最后的记忆。

　　“快点啦，拍好一点！”短短十来分钟，土生土长的西关街坊关小姐不时催促朋友为她和泮塘总站留影。牵上婆婆手，坐上8路车，关小姐最记得，小时候常从龙津东来泮塘游荔湾湖吃艇仔粥。多少年后，最疼她的婆婆已仙逝、最难忘的老站也要搬迁，让关小姐感叹不已，“当然不舍得呀！”

　　几年前，随着智能调度的引入，泮塘公交总站不再启用显示牌和电铃提醒首发车的车号和时间。候乘区内，两米多高处的电铃已锈迹斑斑，但它仍是街坊难以忘记的旧物。“最怕听到电铃响，比上课的铃声还吵！”然而到了泮塘总站的最后一夜，街坊们却希望再听一次电铃震耳欲聋的声音。

　　为配合荔枝湾涌工程，泮塘公交总站临时迁移至龙津西路与逢源路交界处的富力广场临时公交站场内，离老站大概100米。南都记者看到，新站拥有三条车道，候乘区有凉棚遮顶，附近还有便利店和咖啡店。相比之下，老站的候乘区早已变成了一堵危墙。

　　然而，除了街坊怀旧和不舍，司机们也不愿离开，“弯位弧度小而窄，进站不方便，站内容纳的车辆也不多”。据了解，泮塘总站未来还将搬迁，将永迁至逢源路宝盛沙二期小区附近。