来源：南方日报

    “广州双层巴士将‘重生’，据闻此车将行244A路线。”昨日，有网友在微博如是爆料称，引起广泛围观转发。昨晚，记者向244路所属公交企业新穗公司求证确认，这辆纯电动双层巴士是该企业与河南一家汽车生产厂家合作进行的一个试验，属于纯电动力，能否上路运营还要通过广州市交委审批。

　　244路将引入双层巴士？

　　“广州双层巴士重生？！据闻将行244A路线，此车高3.8米。喂！大家一齐去霸头位啦！”昨日在新浪微博上，网友“@广州笋野”的爆料引起网友广泛关注，不少网友响应并准备去搭乘。有网友表示“双层巴士我很喜欢。一是道路占用空间小、座位多，香港占80%以上；二是两台双层巴的运载能力超过三台单层巴，可减少一台发动机的尾气排放。”

　　昨晚，记者向244路所属公交企业新穗公司求证，该公司有关负责人称，这辆双层巴士是该公交企业与河南安凯客车生产厂家合作进行的一个试验，准备在244路的早晚高峰期运营，计划试用期3个月。244路（安华装饰城――江南大道）的客流量比较大，而双层巴士恰好可以满足需求。

　　高度减至3.78米，为纯电动力

　　昨日新穗巴士有关负责人介绍，2009年广州538路曾引入双层巴士，有一辆是与青年汽车生产厂家进行合作的，车身高3.8米。“由于考虑到车身太高影响过桥等问题，此次将投入的双层巴士从原先的3.8米降至3.78米，减少了0.02米。”

　　尽管身高“变矮”了，但双层巴士本身存在的“硬伤”，仍然没办法得到解决，就是充电问题，2009年引入的双层巴士，按厂家简介，双层巴士充满电时一天能行驶300公里，2009年刚投入运营时经过十几天的测试，这辆车充满电也仅能跑180公里。而目前公交车日平均行驶达250公里。由于克服不得一天行程200―250公里左右的里程问题，即将投放244路的双层巴士只能在早晚高峰期运营。

　　据介绍，这辆双层巴士最低可容纳90个人，而普通公交车则为70人，比普通公交车多了20人。具体造价有关人士暂未透露。

　　能否上路须交委定

　　今后，这辆新的3.78米的双层巴士会不会在244路投入运营？昨日，广州市新穗巴士有关负责人表示，昨日已将运营报告递交广州市交委等待审批。截止昨晚记者发稿时，广州市交委暂未表态。

　　此前，广州市交委有关负责人曾公开表示，由于受道路现状的制约，双层巴士不宜在广州推广发展。该负责人称，一些桥面限高3.8米，而双层巴士的身高最少在4米以上，根本无法通行，而广州市又是一个多桥隧的城市，单凭这一点，就不利于双层巴士的发展。

　　微点评

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　　“爱心井喷”：

　　不妨多点掌声 少点嘲笑

　　重阳节是传统的老人节，当天，各大敬老院献爱心活动突然井喷了。在合肥市老年公寓，前后有4拨爱心人士来给老人们献爱心。这一天，一位老人被梳了2次头，剪了2次指甲，被掏了2次耳朵。有位老人甚至一天被志愿者们洗了7次脚。微博上，有人还讲起了笑话：老人都不敢出门了，就怕被“好人”抓住了疯狂过马路。

　　点评：笔者了解到，重阳节当天，广州各大敬老院敬老活动同样也达到了高峰。比如广州市老人院平常来老人院的志愿者一般只有两三个，重阳节当天一下子来了近百个。越秀的金桥养老院敬老活动平常很少，昨天也来了20多个。尽管广州没有出现合肥市老年公寓那样的极端情况，但敬老活动时段冷热不均还是十分明显。

　　有人质疑，平常敬老活动无人问津，到了重阳都一拥而上，到老人院闹腾一番，然后拍张照片回去炫耀自己的“仁慈”，这可能仅仅是一场作秀而已。网友批评说，这样的作秀可能确实只能满足志愿者的“伪慈善”的虚荣心，对老人身心健康的帮助微乎其微。

　　随着我国人口结构的逐渐老年化，未来几十年需要关爱的老年人数量必将越来越多。在社会没有形成普遍的敬老爱老氛围的前提下，志愿者们选择集中在重阳节、学雷锋日、中秋节等节假日前去为老年人献爱心，通过集体活动的形式，参与到敬老活动中来。

　　笔者认为，即使这样的活动仅仅是作秀，相比完全漠视老年人的需求，也是一大进步。广州市老人院院长洪佩贤就表示，她们敬老院的爱心活动尽管也是冷热不均，但重阳节来了100多名志愿者来了之后，志愿者们有的在痴呆老人区帮忙、有的在病区看护、有的在艺术团为老人们带去欢乐。即便确实有志愿者参与这样的活动只是为了作秀，但活动的实际意义却无法完全否认。

　　很难想象，连“作秀”献爱心都不愿参与的人，有一天会突然去真心真意地参与慈善活动。

　　事实上，造成敬老活动冷热不均的原因归根到底还是整个社会敬老氛围不够，很多人在平常可能根本想不起要去看看老人们。

　　在一个更加文明的社会，当慈善的氛围发展到一定程度，必然会需要更加专业，更有计划、有组织、有针对性的慈善活动。但是，当各方面条件还不够成熟时，及时是这样的活动即使只是一场作秀，我们不妨“宽容”一些，给他们一些掌声。