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　　从10月10日开始，成都陆续推出44条公交线路供市民免费乘坐。一周时间过去了，目前限行区域内的免费公交运行正常，市民出行有序。

　　为确保免费公交线路顺利开行，成都市公交集团采取了多项保障措施。首先是在组织领导、政策宣传、人员动员、运营计划、车辆运力投入、车辆标识及语音、投币设施调整等方面进行了详细周密的安排和工作落实。其次，集团公司成立了33个督导组，每组至少三人，各分公司机关管理人员更是全员出动，在200个站点安排了近500名管理人员，对线路客流及车辆运行情况进行督查，维护文明排队候车及站点秩序。第三，运营中心通过GPS调度和车载视频监控系统及时将线路信息反馈给线路调度员，适时调整发车频率，确保免费线路正常、均衡运行。

　　“十一五”期间，成都市政府拨给公交集团财政资金17.8亿余元。进入“十二五”，支持力度还在加大，2011年财政资金投入达9亿元，2012年向公交场站供地达1000亩。政府出钱、出地，使城市公交回归公益属性，公交集团完全有实力对部分公交免费。

　　目前44条免费线路的公交车约占全市公交车总量的10%，尾号限行能使全市公交车运营效率提高20%。这样一出一进看，公交集团不但没有增加压力，造成财政负担，反而节约了运营成本，经济效益也会增加。

　　推行免费公交，是增加公交吸引力的一个尝试，最为重要的是真正做到公交方便、快捷，吸引老百姓选择城市公共交通，有效出行。目前，成都三环路内双向6车道以上的主干道已设置公交专用道。为方便市民乘车，成都对市民反映的中心城区单位及小区周边500米范围内无公交站点的情况，由交委会同公交集团逐一现场核查，如道路等基础设施条件满足开行公交线路的，两周内制定公交线路开行方案，一月内开通线路。成都将确保今年年底前中心城区建成区公交500米站点覆盖率达到100%、高峰时段公交车内拥挤度降低至7人/平方米以下、快线及主干公交线路候车时间不超过8分钟。

　　随着公交优先发展战略的进一步落实，公共交通将真正成为公众首先选择、乐于选择的出行方式。