来源：南方都市报

    投入大量财政资金修建的盲道，因被随意占道而给视障人士出行埋下种种安全隐患。今日是国际盲人节，深圳目前生活着3000多名视障人士，据调查，尽管深圳已投入大量财政力量完善公共交通环境，但盲人的出行问题仍需各界关注。

　　盲人希望盲道规范管理

　　深圳市残联相关负责人表示，深圳在无障碍环境建设方面虽然起步晚，但法规保障方面走在了前头。据了解，2010年3月1日，《深圳市无障碍环境建设条例》(以下简称《条例》)正式实施。随后成立了深圳市无障碍环境建设联席会议。该联席会议近期的一项报告显示，“十一五”期间，深圳市政府投资项目资金共计2037.5亿元，其中，涉及无障碍设施建设资金15亿多元，占公共服务类项目总投资12 .5‰，占政府项目总投资7.4‰。

　　盲道的建设是无障碍环境建设中的一项硬指标。来自深圳市交委的数据统计显示，目前，全市已铺设盲道232公里，已建成缘石坡道7000多个。有盲人朋友反映，盲道的管理不规范，经常把盲人引入误区。一名盲人朋友说，他独自出行时，手杖未打到正前方，一不小心直接撞到竖立在盲道上的电线杆，导致鼻血直流。

　　今年3月，南都曾对深圳盲道黑点进行调查，发现盲道存在被侵占、设置不规范等问题，深圳市交委当时曾表态，将开展盲道纠错专项整治工作。昨日，一些视障人士表示，仍不敢单独上街行走。深圳市盲人协会副主席张莉认为，建好的盲道需要加强管理，对于不规范的盲道要及时纠正。

　　深圳市交委表示，根据该委编制的《深圳市交通设施无障碍环境建设规划(2011-2015)》，“十二五”期间，计划纳入新建道路项目的盲道323公里，纳入现状道路改造项目的新建和改造盲道444公里，主要覆盖全市生活性主干路网和次支道路。

　　全市仅4条公交线路安装盲人导向系统

　　“平时出行，地铁是首选”。张莉居住在梅林关附近，这里的公交线路繁多，面对十几条不同的车道，张莉经常找不到准确的站台。张莉是位盲人歌手，在深圳生活多年，家就在地铁4号线民乐站附近，她总结最方便的交通工具，当属地铁。每次出行，张莉入地铁站后，地铁工作人员立即前来指引。时间一久，民乐地铁站的工作人员都认识张莉一家子。

　　去年12月，深圳市交委在17路、K 302路、309路、387路等4条公交线路约100辆公交车上试点安装无障碍导盲系统。据调查，视障人士不太了解这4条公交线路，大部分人从未乘坐过。

　　“这4条公交线路，对全市的视障人士来说，还是太少”。一名视障人士认为。深圳市盲人协会副主席金辉表示，深圳的户籍及非户籍盲人大约有30 0 0名，分布在全市各区。对此，深圳市交委表示，已将盲人导向系统列入未来新购公交车辆的标准配置项目。

　　曾拟大运前投放百辆

　　无障碍出租车能为肢残人士、视障人士、老年人、孕妇等提供点对点的服务。有关部门曾表示将于深圳大运会前夕投入100辆无障碍出租车，但至今该车辆的投放仍无明确的时间表。

　　“无障碍出租车更适合肢残人士出行，因为他们的轮椅可以直接上下。视障人士对无障碍出租车的需求，主要体现在点对点的预约服务上”。张莉觉得，无障碍出租车的投放，可以扩大视障人士出行的范围。

　　深圳市交委相关负责人解释，由于投放无障碍出租车涉及出租车管理体制、机制和《深圳经济特区出租小汽车管理条例》等诸多方面，需要充分研究。客运交通管理局已将无障碍出租车列为2012年的重点工作，“我们将加快进度，尽快、尽早为有障碍的需求人士推出优质的无障碍出租车服务”。