来源：南方都市报

    查看今年9月1日开始实施的《无障碍设计规范》中，除了如“在地形险要的地段应设置安全防护设施和安全警示线”的强制执行条款以外，还有分别就城市道路、广场、绿地、居住区、公共建筑等实现无障碍通行的诸多设计规范，但这些“指导性规范”没有强制性，实际做到了的少，甚至连建筑设计领域的某些从业人员都并不清楚。

　　从事建筑设计或城市规划专业、有着国外留学或生活经验的几名专家，总结出现代城市建设需为残障人士实现的7个无障碍设计细节，如盲文、盲道、轮椅按钮、无障碍厕所、无障碍通道，并都可列出相关规范要求，但其中无障碍通道在深圳是普遍可见的，其他有的还停留在理念阶段，或者流于形式。

　　他们的故事

　　断腿工程师“在欧洲我住三楼可自由出行，在深圳暂时哪都去不了”

　　工程师陈永木是师妹眼中的一枚奇才，精通多国语言，记忆力超群，堪称过目不忘。但10年前在欧洲一场意外的车祸，令他从此过着轮椅上的生活。

　　“据我所知，深圳在无障碍设计方面，已经开始起步，只是与国外相比，现在仍有距离。”至于距离有多远，陈永木则打了一个比方，“在巴塞罗那，在里斯本，比如我住在三楼，完全可以一个人从家里出来，通过电梯下楼，到主干道上去，然后摇过一两个街区，进到一个熟悉的巷子里喝咖啡。所有这些，我都可以一个人完成，并且非常的顺畅，但是在深圳，不管在哪儿，暂时都不敢想象。”他告诉记者昨天去了社保局，在外面转了整整一圈，都没有找到能够让轮椅进入一楼大厅的地方，甚至让别人把他推进去的路径都没有。“老建筑往往没有无障碍通道，未来能不能做一些改进？让残疾人可以更方便地进出。”陈永木建议道。

　　“在国外，有公交车会有明显标志，显示是可以给残疾人使用，在深圳，我也知道有这样的公交车，但是截至目前也仅仅是听说而已。”不过，他对深圳地铁却是相当认可，表示地铁所到之处，都可以成为他的活动领地，尤其是地铁4号线，港铁几乎照搬了香港的服务模式，不仅硬件上基本消除了障碍，软件服务上也相当的“无障碍”。“只要从升降梯出来，就会有工作人员注意到我，主动过来问是否需要服务，提供登车板，即便有家人陪同，工作人员也会将我引入车头或车尾没有那么拥挤的车厢，并叮嘱工作人员到站提醒我下车。”

　　兼顾工程师和残障人士双重视角，陈永木看到的更多。他建议，即便目前不能给所有的老旧小区都装上外挂电梯，至少可以在一些小区试点安装其中一栋，可以给残障人士居住更多的选择空间。而看上去并不高的小区减速带，其实轮椅很难通过，甚至会有摔下来的危险，建议增设连接车道和人行道的无障碍通道。当然，如果公园里都能如中山公园一样坡度适中，健康人也不再和残障人士抢升降梯，他会觉得这个城市又给了他两个开心的理由。

　　残友组织者“即便可免费乘车且有专车接送上班，出行仍是奢侈”

　　作为残友心之海创始人，苏大姐是一位肢残人士，平日出行都使用电动轮椅工具。平常的工作日里所工作的地方由于有专车接送，因此可以比较便利地去到工作地点。搬迁到了电梯房，在小区里上上下下也没有了楼梯楼的不便，“确实有还住在楼梯楼的朋友，每一次出门都需要家人帮助才能下楼，如果是重度残疾则几乎很难出门一趟。”

　　她所住的小区也在逐步的完善无障碍通道，“我有不方便通行的地方会跟小区管理处沟通，他们之前可能也是没考虑到这些，会对问题进行一些改进。”而深圳公共空间对于残障人士的设计同样有着许多不足的地方，作为残障公益的创始人，苏大姐也明显感觉到出行的不便利，一方面是公共空间中无障碍通道的不健全，二是公共交通工具对残障人士而言还并不太方便。

　　苏大姐告诉南都记者，虽然目前深圳对残障人士有优惠政策，可以免费乘坐公共交通工具出行，“但是却还不能实现百分百无障碍通行，很多时候你们正常人看来可能只是一个台阶而已，但对于我们使用轮椅的人来说，那几乎是不可逾越的地方，只能望而却步，就像泰山一样。”“交通的通达性对于我们是否工作、选择怎样的工作来说是非常重要的，如果交通无法让我们能便利到达，这工作几乎没法做。”

　　像普通人一样出外游玩也是一种奢侈，她介绍说虽然国家对很多景点都实现残障人免费，但是他们游玩还是有很多不方便的地方，比较公共交通工具对残障人士的不便利，公共厕所没有充分设置，很多时候让残障人士不得不面临很多尴尬的地方。

　　盲协副主席：无法独自出门给残障同胞提供心理咨询

　　今年42岁的章丽3岁时因发烧致盲，她已经习惯了现在的生活状态，在电话里，她的声音很好听，她告诉南都记者自己学习过声乐，除此之外，闲聊的时候还谈到了在推拿和心里咨询方面她都经过了专业的培训，以前她还专门开店做盲人推拿，不过目前店关了在家暂时赋闲。

　　说起日常生活中的不便利，章丽说因为和老公两人都视力不好，去到市场中买菜经常都没法挑好一点的菜，还有购买很多东西都不太方便。不过一些家务事章丽还是非常擅长，比如在家中洗菜切菜等等，但是做饭的工作还是要由老公来做。

　　不过生性乐观的章丽目前与外界的沟通非常方便，当记者好奇她是怎么能够使用电话时，她介绍了手机中政府免费安装的语音软件，有菜单能够方便地将来电以及短信都转换成声音。“电脑里也可以免费安装读屏软件，页面可转换为声音。这些以外，政府还给发了读书机以及盲杖等工具，方便我们盲人与外界的信息无障碍。”

　　有过多种技能培训的章丽目前作为兼职的盲人协会副主席，她每周会花两个半天的时间去到残疾人联合会给残障同胞以及他们家庭做一些心理咨询，“很多家庭因为有成员残障会出现各种各样的问题，我对他们进行沟通和疏导工作。”

　　然而她每次出门去做咨询，都无法独自出行。章丽现在住在梅林关口附近，那里路面上车道很多，她一个人在车道中穿行，家人很不放心，再加上现在深圳的公交系统绝大多数没有为盲人设置专门的工具，因此她也无法顺利搭上正确的线路。“其实如果是有盲道，而且没有设置障碍物的话我完全可以独自出行，但是现在深圳目前的情况是，存在着盲道和公共交通工具设计的不健全或不完善导致很多盲人无法自由出行、正常工作

　　盲人理疗师“门都找不到，还谈什么找人？建议多用蜂鸣器”

　　思先生是一位盲人理疗师，视力1级残疾，来深圳15年了，目前住在布吉的桂芳园小区。这套房子是他自己在2004年买的，但因为之前交通不便，他一直都未住进去，直到近几年他才搬去桂芳园，“尤其是挤公交车，因为我看不见，所以我最怕一起来几辆公交车，要在短时间内从中找到我要坐的那辆公交车，是件非常头疼的事情，经常要借助路人的力量，我才能准确地上对车。不过去年开通了地铁后，我的出行又方便了很多。”并且，他家在1楼，私家小花园在今年6月开出了一个小门。“这是龙岗区组织的无障碍设施改造工程，我当时申请了，没想到几个月就批下来了，很快就为我开了一个门。”正是有了这个门，他不用再走到小区的入户门，不用顺墙摸到刷卡器，不用经过门户的台阶，直接就从自己家的花园小门出门，省了很多环节，并且，他的那群同样有着残障问题的朋友们要上门来找他聚聚，都很方便省心，不必担心有台阶，轮椅上不去。他对于他居住的地方，感到很满意，“小区物管特别好，不说别的，我们的电梯带有语音器报楼层，这不仅是我们盲人需要，其实对于视力不好的老人来说，也很有必要。”

　　对于出门的经验，思先生已经积累了很多，不过他还是觉得有些公共场所令他感到无助。记者采访的当天，他带他三岁的孩子去了妇儿医院。“从地铁出来，能顺着盲道走到医院大门，但是过了大门那道槛，就会很茫然了，即便是找到挂号的地方，都十分不容易。因为没有盲道，只能问路或靠经验，甚至只能用手去摸了。”他表示这种遭遇同样会发生在其他地方，如社区工作站等等机构部门，“酒楼有酒味，商场有喧哗声，都容易找，但这些办事的地方往往很安静，门都找不到，更别提找人办事了。”

　　找门，是他认为出行中最难的事情。“除了那些安静的办事机构，还有社区的大门，车行门还带有声音，但人行门带蜂鸣器的很少。如果我去一个陌生的小区，要摸到门，费劲又曲折。”因此，他建议最好的办法是多设置蜂鸣器，在人行通道口、电梯口等尽量多地使用蜂鸣器，“这个装置便宜又安装简单，但能为我们省下不少心。”另外，他还建议公交车普及自动感应报站器，只要按下钥匙大小的语音遥控播放器，大约20米以内就可以激活公交车上的感应器，通过耳机清楚地接收到关于车辆进站的确切消息，这样盲人搭乘公交车不至于上错车，司机也能有所准备。

　　残障夫妻：

　　“在深圳没办法坐轮椅乘公交车，公共空间的洗手间也用不了”

　　遇到海湾村居民莫阿姨是在一个保健按摩院里，按摩师介绍两个月前必须有人搀扶，她才能顺利地走进来，那是数年前在一次抱丈夫上轮椅时双双跌倒的后遗症。早在20年前一次脑出血后，莫阿姨的丈夫便开始依靠轮椅度日。“早先自己建的房子，住在一楼，因为大门有个门槛，出门时必须把他抱出去再抱到轮椅上，那一天特别不巧，在过门槛的时候，他绊到我的脚上，一下站不稳，两个人一起跌倒，我的腰刚好摔在了门槛上。”莫阿姨回忆起当年摔的那一幕依然历历在目。三年后，曾经摔过的地方仍不时隐隐作痛，今年更是疼得莫阿姨连走路都愈发困难。

　　近几年，搬到带电梯的楼房里，小区里的无障碍通道令莫阿姨觉得轻松很多。在腰疾没有复发的日子里，每天早上4点多，莫阿姨推着丈夫去公园转一个小时，这也是他每天唯一一次出家门。但就这一次出门已令65岁的莫阿姨很吃力，她说在深圳没有办法坐公交车去公园，因为轮椅根本上不了公交车，但是在香港就可以。她曾经和丈夫一起去过香港，乘坐公交车时可以有踏板放下来，把轮椅推上车去。

　　如今甚少出门还有一个原因便是洗手间通常都不够宽敞。“无论是去朋友家里，还是去一些公共场合，洗手间的门一般都不够大，轮椅不能进去，如果门口再有一个门槛，他就更加无法进去。”莫阿姨告诉记者，这也是一直以来很少出门的原因。

　　1盲文

　　规范要求：

　　公共空间内的盲文标志包括盲文地图、盲文铭牌、盲文站牌，所使用的盲文必须采用国际通用的盲文表示方法，供视觉障碍者用于触摸。其中盲文站牌应采用盲文标识，告知视觉障碍者公交候车站的站名、公交车线路和终点站名等。盲文铭牌则安装在无障碍设施上或设施附近固定部位上，采用盲文标识以告知信息。

　　现状扫描：

　　盲文目前在很多城市空间内都可以看到，但是也同样在很多建筑内找不到，深圳大学建筑与城市规划学院副院长艾志刚解释原因在于这一设计并没有强制性，采用了“应”、“可”等词语，因此很多建筑设计就少了这一事。

　　2盲道

　　规范要求：

　　盲道分为行进盲道和提示盲道，应符合的规定包括纹路应凸出路面4m m高，同时铺设的时候应避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物，不得被其他设施占用。此外，规范中对于盲道的颜色、宽度、位置、走向也有详细的规定，并且提出在起点、终点、转弯处及其他有需要处应设提示盲道。

　　现状扫描：

　　“有的盲道突然消失了，或者常被占用。”艾志刚说。据在哈佛大学艺术学院求学的何柳介绍，她所熟悉的波士顿、鹿特丹等城市，规划设计都必须遵循《市政规范》、《建筑设计规范》等，所有针对残障人士的要求必须强制性执行。

　　3轮椅按钮

　　规范要求：

　　轮椅按钮主要是提供在无障碍电梯，包括候梯厅以及轿厢。其中候梯厅的呼叫按钮高度为0 .9米-1.1米，同时应设置电梯运行显示装置和抵达音响。轿厢中的按钮应在侧壁上高0 .90米-1.1米处，带盲文的选层按钮，盲文宜设置于按钮旁。

　　现状扫描：

　　新一批住宅已经在执行这些规范要求了，深圳大多数建筑物的电梯都按照残障人士可能的需求进行设置，并且会安装扶手，以及电梯里楼层的报号器。同时对轿厢的大小也有具体要求，保证担架、轮椅能够顺利通过。

　　5无障碍通道

　　规范要求：

　　在坡度、宽度、高度、地面材质、扶手形式等方面方便行动障碍者通行的通道。

　　现状扫描：

　　目前无障碍通道的覆盖已经比较广泛，尤其是近年来新建成的公共建筑。清华苑建筑设计有限公司总经理、副总建筑师李念中表示，深圳也有无障碍通道，只不过不成系统，实际上在相当长时间内也用不起来，但是只要一直在建，未来只需要花些钱做好接驳，就可以用起来。他以北京为例，前期也有建设，奥运会则推动了各个系统的连接，未来深圳也可以先一个区域一个区域地建好，未来一旦需求增加，就可以快速连接投入使用。

　　4无障碍厕所

　　规范要求：

　　其中针对无障碍住房及宿舍中的要求，通往卧室、起居室(厅)、厨房、卫生间、储藏室及阳台的通道应为无障碍通道，并要求在一侧或两侧设置扶手。卫生间内浴盆、淋浴、坐便器、洗手盆及安全抓杆等应符合有关规定。其中设坐便器、洗浴器(浴盆或淋浴)、洗面盆三件卫生洁具的卫生间面积不应小于4平方米，设坐便器、洗浴器两件卫生洁具的卫生间面积不应小于3平方米，设坐便器、洗面盆二件卫生洁具的卫生间面积不应小于2.5平方米，单设坐便器的卫生间面积不应小于2平方米。此外，卫生间内应设求助呼叫按钮。

　　现状扫描：

　　无障碍厕所分别在公共场所和私人住宅设计时都已考虑，公共场所应设置独立的无障碍厕所，而住宅建造也有一定比例的无障碍住房要求，同时厕所在设计中需要考虑到面积、长宽等具体数值来保证轮椅人士回转的空间，同时还需要扶手用具。不过艾志刚则提出目前深圳建筑物在无障碍设计的验收方面还存在隐患：“不像消防、人防那样有硬性验收，无障碍设计归哪一个部门管呢？”

　　6无障碍居住绿地

　　规范要求：

　　基地地坪坡度不大于5%的居住区的居住绿地均应满足无障碍要求，地坪坡度大于5%的居住区，应至少设置1个满足无障碍要求的居住绿地。满足无障碍要求的居住绿地，宜靠近设有无障碍住房和宿舍的居住建筑设置，并通过无障碍通道到达。

　　现状扫描：

　　园林设计一般都会考虑到无障碍设计，但是没有强制执行，不少小区马虎了事。

　　7无障碍住房

　　规范要求：

　　出入口、通道、通信、家具、厨房和卫生间等均设有无障碍设施，房间的空间尺度方便行动障碍者安全活动的住房。居住建筑应按每100套住房设置不少于2套无障碍住房。设置电梯的居住建筑，每居住单元至少应设置1部能直达户门层的无障碍电梯。

　　现状扫描：

　　“这个对深圳人来说还比较陌生的内容，其实在香港一些老年公寓中已经开始使用，并且解决的并不仅仅是出行问题。”李念中首先并不认为无障碍住房是个小众市场，相反，他认为随着中国进入老龄化社会，无障碍住房未来的需求会逐渐增加。并且，这种无障碍要更成体系，至少可以保证居者在有限的范围内实现无障碍。