來源：大洋網 

　　大洋網訊 （大洋直擊記者 孔筱）高峰期“打的難”的問題早已不是新鮮事，那麼半年前市交委為緩解高峰期市民打車的局面，增投的1000輛高峰的士現在運營情況怎樣呢？據高峰的士司機透露，從的士收入和運營時間僅為12小時看，5800的承包費過高，現在就出現車主更換頻繁的情況。而市交委則回應說費承包費角合理，是根據企業經營成本、高峰出租車運力營運時段預計收益及出租車司機的預計收入情況制定的。

　　的哥：每月交近7000元，工作12小時以上但收入微薄

　　從今年2月開始，市交委新增投放的1000輛高峰的士上路，營運時間嚴格限定為每天早上7時30分到晚上7時30分鐘之間，以緩解高峰期市民打車難問題。但近日有多名市民反映，最近越來越難攔到高峰的士。為此，記者特意巡城，兩個小時內看到7輛高峰的士，並且“打的難”問題依舊未得到緩解。

　　高峰的士司機雄叔（化名）稱，自己准備下個月不再開高峰的士。雄叔是開出租車20多年的老司機，之前一直開的是24小時的士。高峰的士出現后，雄叔本著“輕鬆一點”的想法，租了一輛高峰的士，誰知事與願違，不但更辛苦，而且從3月份開始就沒拿過什麼錢回家。雄叔算了下賬，承包費5800加上每個月的社保，每個月上交就接近7000，加上每月的車輛保養費，油費，伙食費，淨支出是11500元。扣除各種成本，每月的收入是3500元左右

　　據了解，高峰的士現在才使用半年，車出現的問題比較少，但是兩年以后，車輛損耗大，高峰的士檢修出現“高峰期”，算起來是一筆大的支出。因此，雄叔斷言：“現在高峰的士易主的頻率就比較大，若承包費不變，管理方法不變，我可以肯定地說，兩年后，高峰的士再難找到車主”。

　　此外，雖然高峰期打車人士較多，但是兩個高峰期塞車嚴重，每輛車的運載能力有限。據高峰的士司機何師傅稱：“若塞車一個小時，收入才31元。每天就兩個高峰期，塞車嚴重的時候加起來就佔去2兩小時。而高峰的士每天必須跑300公裡以上才能盈利。”若是非高峰期，客流量較少了，高峰的士分到的“羹”也不見得多。

　　廣州市交委雖然沒有硬性規定高峰出租車是採取單班運營還是雙班運營，但是高峰的士司機都是一個人開一輛車，因為一天12個小時兩個人運營的話，個人收入就更少了。因此，高峰的士司機都是每天工作12個小時以上、完全沒有節假日。普通的士司機杜師傅稱：“吃飯的時候經常會碰到高峰的士司機，但是他們吃飯都很快的，一般都半個小時內搞定。沒辦法啊！時間就規定在那裡，你不抓緊的話時間就流走了。一開始的時候我有想過去試試，但照現在的情況看，我寧願倒班也不願意去開高峰的士，太辛苦了！”

　　40多歲的高峰的士司機常師傅則稱：“也不是不能休息，而是休息不起啊！休息一天200多塊就搭進去了。下雨或者高溫期的話生意會好很多，但是不是天天都下雨或高溫。賺的錢沒預想的多，隻能擠多點時間去換金錢了！” 被問及是否會繼續開高峰的士，常師傅說：“會，因為開高峰的士我就可以每天接送我女兒了，我女兒還在上幼兒園。”，繼而他又補充說：“但我其實也覺得挺對不住我女兒的，因為平時沒時間陪她。”

　　市交委：企業對司機收取的承包費較為合理

　　市交委稱，高峰出租車運力承包費的收取，主要是由各出租車企業，在不違反市物價部門現有出租車收費政策的前提下，根據企業經營成本、高峰出租車運力營運時段預計收益及出租車司機的預計收入情況，綜合平衡企業和司機利益與司機協商確定。

　　市交委表示，從目前高峰出租車運力營運情況看，企業對司機收取的承包費也較為合理，這表現在企業對高峰出租車運力司機招聘工作較為順利，各企業均能在招標文件約定時間內完成司機招聘，並將高峰出租車運力投入使用。此外，從高峰出租車運力司機營收情況看，高峰運力每日的營運時間為7:30至19:30，基本涵蓋了每日營運高峰時段，客源較充足，車輛單位時間營收水平高，同時高峰運力每天的營運均由1名司機獨立完成，節省了交班及加氣時間。扣除各種成本，目前高峰出租車運力司機月均收入在4500元以上。

　　人大代表曾德雄：仍覺得高峰的士承包費高

　　今年3月份的時候，孟浩、曾德雄、王則楚、李公明、朱永平等人聯名在微博上發公開信呼吁“請交委和市物價局公開高峰的士招投標結果，檢討日前廣州投入市場的高峰的士承包費合理性，重新確定高峰的士承包費。曾德雄在接受大洋網記者的採訪時表示，現在仍覺得高峰的士承包費高，希望有關部門做合理的調整。

　　廣州市政協委員韓志鵬談及高峰期的士的生存狀況時表示，可以適當延長高峰的士的運營時間，早上7點到晚上9點是比較合理的，因為廣州人夜生活豐富，7點半顯然還是處於“高峰期”，並且14個小時相對寬裕，一輛車就可以由兩個人來租。

　　市民：增1000輛，治標不治本，打的依舊難

　　新增1000輛高峰的士，“打車難”問題有無得到緩解呢？帶著這一疑問。記者採訪了在天河北、黃埔大道、東風中路等的士的幾十位市民。多數市民稱，平時也難見高峰的士，打的原來怎麼難現在依舊怎麼難。有市民覺得增加多一倍的高峰的士也不可能解決這個問題，道路擁堵，增加的士也只是治標不治本。還有市民建議廣州出租也學下外地，忙的時候可以拼車，車費大家還得到優惠。