来源：信息时报

一个月发生9起故障，地铁公司漏夜释因 

广州地铁一个月来发生9宗故障，造成不同程度延误，引起乘客不满。对此，昨日凌晨，地铁公司紧急召开分析会，并在凌晨4点41分向媒体发出通稿称，近期地铁故障原因主要归为人为检查不到位、偶发性故障和设备接近使用寿命期限三类。但地铁公司同时强调，近期发生的故障由个别部件造成的，不会影响行车安全。

　　9起故障4起为“偶发性”

　　1属设备老化故障

　　1月22日23：15，地铁1号线公园前站突然发生信号故障。受故障影响，1号线双向多趟列车发生延误，延误列车32列。

　　原因分析：1号线信号60V电源模块短路导致电压检测开关保护跳闸，造成系统失电。

　　2属偶发性故障

　　1月28日8点多，3号线北延段机场南高增区间发生信号故障，全线列车出现了不同程度的晚点，导致不少赶往机场南站搭乘飞机的乘客错过航班。

　　原因分析：三号线信号中央馈电设备至轨旁环线通信干扰，致该区域列车出现信号故障。

　　3属设备老化故障

　　1月29日16：50，1号线出现信号故障。受故障影响，一共有9趟列车晚点，最长延误12分30秒。

　　原因分析：一号线通信传输系统供电的不间断电源输出空气开关故障。由于此类设备已接近使用期限，性能不稳定。

　　4属偶发性故障

　　2月4日10:22， 2号线往嘉禾方向的0706次列车在萧岗发生车辆故障，导致该方向列车延误约15分钟。

　　原因分析：二号线列车继电器故障。

　　5地铁公司未公布

　　2月5日10：19，广州地铁2号线一列开往嘉禾方向的列车在萧岗站发生车辆故障，导致该方向列车延误约15分钟。故障导致2列车晚点，清客3列，造成最大晚点7分多钟。

　　原因分析：说明书未提到。

　　6属检查不到位故障

　　2月15日7：26，广州地铁1号线广州东站发生道岔故障， 导致列车不能自动折返， 一号线双方向列车均有延误。

　　原因分析：广州东站折返线道岔转辙机连接部件断裂。故障发生前设备已有轻微裂痕，但之前检查未被及时发现。

　　7属偶发性故障

　　2月15日20:25，8号线凤凰新村站道岔故障，导致双方向多趟后续列车延误，延误时间近3小时。

　　原因分析：八号线道岔钩锁故障导致不能解锁。

　　8属偶发性故障

　　2月18日13：48，8号线凤凰新村站出现道岔故障，导致昌岗—万胜围上下行车间隔约8分钟。

　　原因分析：八号线道岔转辙机速动开关组节点故障。

　　9地铁公司未公布

　　2月21日15：30，地铁5号线一列车行至滘口站时，司机发现有异物入侵供电轨，停车处理延误15分钟。

　　原因分析：在说明书中未提到。

　　一号线“老化”  部件待更换

　　三大类原因

　　1.人为检查不到位

　　2.偶发性故障

　　3.设备接近使用寿命期限

　　昨日凌晨4点，广州地铁公司官方微博上发帖解释了近期广州地铁发生的多起行车设备故障的原因。随后4点41分，地铁公司以短信的方式告知媒体已发通稿。

　　主要有三大原因

　　在这份“广州地铁近期故障分析说明”中，地铁公司指出，近期发生的故障原因主要归为人为检查不到位、偶发性故障和设备接近使用寿命期限三类。在这三大原因中，记者留意到，地铁公司首次承认“人为检查不到位”和“老化”问题。

　　“广州地铁对已接近使用寿命期限的，性能不稳定的，我们将对这些设备的部件逐批进行更换，来确保运行安全 。”广州地铁总公司副总经理何霖在接受媒体采访时表示，针对前两类故障原因，地铁公司将通过加大检测力度、加强质量监控以及缩短检修周期来改善，而对使用寿命即将到期的设备也会进行更换。

　　从1月22～2月20日，在短短一个月内，广州地铁连续发生9起故障。在昨日地铁公司792个字的说明中，分析了其中7起故障的原因，尚有两起没有做出解释。

　　地铁启动紧急预案

　　地铁公司指出，针对第一类属检查不到位造成的故障，广州地铁进一步完善检测手段，加强相关部件检测力度，并根据地铁公司规章制度对相关人员进行处理；第二类属偶发性故障，广州地铁将进一步提升检修标准，缩短检修周期，加强质量监控。尤其针对近期道岔故障频繁的问题，广州地铁进行了专题分析，在采取措施的基础上，积极运用在线监测手段。广州地铁已于2009年开始与相关单位合作进行专项课题研究，并在个别车站进行试用，近期将对试用效果进行评估鉴定后逐步推广。

　　地铁公司表示，针对一号线设备已接近使用期限，性能不稳定的问题，广州地铁将对此类设备的部件进行逐批更换，以确保运营安全。

　　广州地铁同时表示，故障发生后启动了紧急预案，预案的内容有三个，第一是紧急进行乘客调整，保证乘客安全。第二个是维持最大的运力，不要影响整个广州地铁的工作。第三，积极组织抢救，在最短时间内回复正常。

　　韩志鹏：实现三个倒逼，目的初步达到

　　针对地铁公司在官方微博上发出的“故障说明书”，放地铁“鸽子”的广州市政协委员韩志鹏昨日下午2点51分又发微博称：史无前例！地铁凌晨4点公布了6条“近期故障分析”，接着又召开记者会。“媒体纷纷向我要说法。我说目的初步达到，一是倒逼了地铁信息公开，还公众一个知情权；二是倒逼地铁承认了检查监控不到位，而不再以“偶发性故障”搪塞媒体；三是倒逼地铁将完善管理体制。”

　　网友：态度倒是不错，故障不可原谅

　　而在地铁官方微博的“故障说明书”上，200多位网友进行了转发和跟帖。不少网友对于地铁敢于承认错误的态度给予了肯定。

　　“gzmtr_th迷”称，“现做啥事不是讲态度吗？态度决定一切，广州地铁能将分析报告公布，说明他态度还是好的，用现在的话说是有诚意的。话又说回来，人在河边走，哪有不湿脚的，地铁每天在不停地运转，偶尔喘喘气休息下，还是可以理解的，毕竟现在的人素质比较高，有一定的宽容心的。”

　　不过，网友“冯JG俊”称，“一号线道岔故障可以原谅，十几年了机械老化可以理解，但八号线开通才一年多，频繁发生道岔故障不可接受。道岔故障严重后果系会造成伤亡啊！不可忽视此类问题！”

　　网友“威渝”更是用调侃的语气说：“地铁是安全的，这几个月所有的故障只是极其偶然的事，不会影响安全营运的,至于你信不信，反正地铁是信了……”