来源：南方网

    禅城公交年内即将优化调整，禅桂新公交一体化布局是调整重点之一。自2003年大佛山整合后，禅桂新公交历经数次整合。然而十年过去，线路和公交增加，线网不科学等弊病却成顽疾。市交通部门人士认为，公交体制是整合背后最大的困难。

　　跨区公交的烦恼引起了众多网友的谈兴，很多网友甚至贴出自己的出行路线佐证。网友@明亮-生活就说：“如果晚了想从佛山回黄岐，就要坐地铁到芳村再坐广州公

交车回家。这就是为什么多年以来都不爱去佛山的原因。这并不是只我一个人的经历，这是历来黄岐人的尴尬。”网友@Katrina_Yu嘤嘤猪B　头屎和网 友@MakKam Yung纷纷附和：“地铁又不延伸到黄岐，所以黄岐人都系去广州多噶啦。”

　　家住南海，在顺德北滘工作的网友@神游小飞熊也反馈：“坐公交车得倒车三四次，每次回家都得2个多小时。坐轻轨到南站，再转地铁到公园前—西朗—家，时间上快很多，但就是贵啊。”还有网友@凤鸣冲源则抱怨：“住在三山，公交少，都成山民了。”

　　“究 其原因，难道不是佛山行政管理体制的问题吗？管理职权下放，各区各自‘为政’，没有统一的管理，就没有统一的规划。虽然这种模式能让各区发挥主动性，但全

城的建设就割裂开了。”网友@在下姓谢的分析得到了众多网友的认同。网友@T angH ungC hung认为，这归根结底是利益分配的问题。而网友@ 南海剑仙则建议成立市交委，把公共交通收归市里去统筹。

　　除了建议市里统筹，网友@明亮-生活还建议延长公交车运行时间，“至少和广州公交的晚上十点收车看齐”。网友@凤鸣冲源则指出：“公交公司是半公营经济组织，不能也不应该以客源的多少来设计公交站点及线路，应该以居民的分布及居民的出行要求来设计站点及线路……”

　　各方争议，其心一致，只为某一天坐公交不再烦恼，这也算是平淡生活中一个小小的愿景吧！(Nd刘洋ly)