昨日,渝北区,公交465路的售票员在吃中饭。 首席记者 钟志兵 摄

商报记者 郑三波

9月9日，118路队在重庆市五一技师学院招聘乘务员，结果没招到一人；465路队招聘20名乘务员，一周走了13名。据了解，我市299条有人售票的线路，公交乘务员缺口一百多人。是什么原因造成公交乘务人员难招，招到了又留不住呢？现象：进校招聘无人报名

9月9日上午，市一汽巴士118路队来到市五一技师学院，在校内搭起招聘台，并发放招聘简章。

“看热闹、咨询的学生多。”路队负责人说，整个上午至少有上千名学生来问情况，却没一名学生有意到路队当乘务员。80%的学生当面拒绝称不愿当乘务员，剩下的学生以专业不对口等各种理由婉拒。

昨天，118路队书记彭伟说，现在路队至少差8名乘务员，正在考虑到两江技校、职业学院和人才市场去招聘乘务员。

招人难，留住人也难。昨天下午，市电车公司465线所属一分公司服务管理负责人廖女士说，465线是公交集团四星级线路，年初465路队通过各种招聘会，招聘了20名乘务员，然而不到一周就走了13名。

数据：缺口达一百多人

昨天，记者从市公交集团了解到，我市共有432条公交线路，其中有人售票的公交线路299条。二环内的有人售票线路乘务员基本够了，但主城区的乘务员或多或少都差。如465线还差5至7名，118线差8名。

记者从各公交公司统计了解到，全市公交乘务员缺口一百多人，特别差学历高、素质高、年龄在25岁左右的女乘务员。

调查：乘务员为何难招？

“有人到路队，问了上下班时间，转身就走。”廖女士说，有的听到路队管理制度严，说句“这样受气”跑了，还有的坐了一圈公交车后，看到乘务员说普通话、介绍宣传景点，下车不打招呼就直接离开了。

市电车公司人力资源部负责人说，乘务员不算星级，工资拿到手有2400元（没扣保险金）左右。如果是星级乘务员更高，一星级多200元钱，5星级多700元钱，465路队的乘务员都在3至5星级，拿到手的工资在2700至2900元。

市一汽巴士公司118路队书记彭伟分析认为，有三点导致招人难：一是工作时间长，乘务员每天工作16小时左右，但是乘务员是上一天班，休息一天；二是工作累，118、465等线路都是四星级线路，对乘务员管理严格，要求高，还要中英文报站，介绍沿途景点，很多人不适应；三是一些喝酒的乘客打乘务员，心情不好的乘客骂乘务员，而乘务员作为服务窗口，只能打不还手，骂不还口。

公司：提供加薪升职空间

市一汽巴士公司负责人表示，他们给在基层工作的大中专学生，提供很好的发展空间，如2010年招了8名本科毕业生，一年半后，通过公司内部岗位竞选，一人当上公司团委副书记，两人当上分公司经理助理，剩下5人从基层调到公司或分公司工作。“只要能干，公司都提供升职发展空间。”该负责人说。

为了留住乘务员，市公交集团从9月份开始，增加星级乘务员薪酬标准，一星乘务员从100元提高到200元，二星从200元提高到300元……五星乘务员从600元提高到700元。