来源：新快报

28℃骤降至22℃

　　搭地铁来往广佛好易中招感冒

　　新快报记者 区君君 文/图

　　“好冷啊！每次搭地铁嚟佛山，都要感冒一次！”今年55岁的老广州陶姨说。记者了解到，由于广州1号线与广佛地铁之间温差太大，导致很多乘客身体不适。记者昨日用温度器测试发现，同一时段，前者温度为28℃，后者温度为22℃，难怪这么多人“中招”。

　　案例

　　老人搭广佛地铁病倒5次

　　“早上嚟祖庙饮茶，下午畅游白云山”，这是2010年10月，广佛地铁首段正式运营之初，佛山打出的宣传口号，以期借助交通的便利，来打通两地旅游消费。然而，将近两年过去，人们却发现，广佛同城竟缺了一个重要环节——“温度同城”。

　　据老广州陶姨反映，广州地铁1号线的车厢温度偏高，尤其是上下班高峰期，因人太多闷得透不过气。与1号线已实现无缝接驳的广佛地铁却是温度极低，让人一下子仿佛走进了小冰窖。“我已经连续5次因搭乘两城地铁而感冒了，今后再不敢去（佛山）了。”

　　记者采访发现，除了老人家之外，近九成广佛候鸟对温差问题怨声载道。佛山白领李先生认为，广佛地铁从早上6时半至晚上11时不停运行，每增减1℃都会有几百元电费变动，为何在大家普遍认为冷的情况下，还不调整温度呢？“一点都不环保！”

　　广州市民李小姐则“晒”自己包里常备的2件外套：“早上搭佛山地铁时穿厚的，回去时前段穿薄的，后段则开始脱衣服。”

　　调查

　　两条地铁线温差达6℃

　　针对市民的反映，记者昨日从早上6时至下午6时对两地地铁进行了温度的跟踪测试。

　　7:00：广佛南桂站每节车厢的乘客仅为2-3人，此时车厢内出风口的温度测试结果为22℃，记者穿着单衣在里面坐，感到非常寒冷。

　　8:40：广佛地铁迎来上班高峰期，一度出现人挤人的现象，但车厢内依然感觉冷飕飕，祖庙站出风口的温度测试结果为26℃。

　　10:00：广佛地铁千灯湖站出风口温度再次降至22℃。

　　10:15：乘坐广佛地铁抵达广州地铁1号线，在走向西朗接驳口处，已明显感觉闷气、温热。在芳村站的出风口温度测试结果为28℃。只见不少来自佛山的候鸟族一进1号线就忙着脱外套。

　　值得一提的是，与广州地铁的平衡风向模式不同，广佛地铁出风口采用“直吹”模式，即直接向下对准乘客的头部，极容易产生病患。

　　回应

　　广佛地铁客流少感觉温度低

　　针对上述问题，两地铁的同一运营方广州地铁总公司昨日回应新快报记者称，并非运营方故意调低温度，而是因为广佛地铁人流量少，不及广州地铁1号线的1/10，因此给人温差大的感觉。

　　面对市民关于“调高广佛地铁温度”的建议，该公司负责人直言“很难操作”。他解释，每个人对低温的喜好和忍受度不同，地铁公司并不会因为部分人的意见而轻易调整温度，“除非是投诉的数量达到一定比例”。那具体是多少比例呢？记者追问，地铁公司称不清楚，因为“之前没有过先例”。

　　该负责人同时承认，广州地铁1号线在1997年开始运营，部分设备已经陈旧，确实不如其他线路制冷快，也没有自动感温功能。目前，广州仅3、4、5号线有自动感温功能。

　　记者随后拨打广州地铁总公司的官方投诉热线，相关客服告诉记者，近日确实接到关于地铁温差的很多投诉，情况已引起了总公司的注意，或会考虑作温度上的微调。

　　据悉，2007年6月1日，国务院办公厅下发《关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通知》要求，所有公共建筑内的单位，除医院等特殊单位以及在生产工艺上对温度有特定要求并经批准的用户之外，夏季室内空调温度设置不得低于26摄氏度，冬季室内空调温度设置不得高于20摄氏度。然而，标准发布5年来，部分场所的执行情况并不理想。