来源：天津网

常坐双层巴士的市民也许会发现，本市47路、48路和643路的双层公交巴士已经运营6年，车辆损坏比较严重。为了缓解老旧车辆带来的运营压力，给市民提供更加舒适安全的服务，市公交集团将于近期投放62部新双层公交巴士到47路、48路和643路的运营中。

 

[天津]62部新双层公交巴士 近期投入运营

 
[天津]62部新双层公交巴士 近期投入运营

　　昨天上午，记者来到位于咸阳北路公交站旁的环通车队，在即将投放的新车上进行“双层巴士游”，亲身感受了新的双层巴士给市民带来的便捷与舒适。9：30，记者登上一辆新双层巴士，与以往感觉不同，新车底盘低，上下车门台阶离地较近，老人小孩上下车更方便了。记者发现与旧双层巴士相比，新车窗户大，车内光线明亮，车内扶手栏杆更多，胶质的地板、厚实的座椅、平稳的车厢、宽敞的过道，处处透着舒适与温馨。公交集团巴士公司环通车队王联友队长告诉记者，新车高度从原来的4.12米加高到4.15米，而长度也从原来的11米加长到11.3米。

　　安全体验 安全带应急阀门 应有尽有

　　记者注意到，车内阶梯变化很大，新的双层巴士阶梯设计用面向车头“上梯方式”取代了以往的面向车尾“上梯方式”。以前上梯背对着车头，车一开，整个身体就会由于惯性向后仰，安全性低。而踏上新车，乘客走到阶梯面向车头，即便车开了，乘客也不会向后仰，大大提高了上梯的安全系数。

　　走到车厢尾部，记者发现最后一排中间的座椅也有安全带了。王队长告诉记者，不仅如此，上层第一排的4个座椅也都配有安全带。记者看到，在车厢外部设有2个应急阀门，就连车厢内部的前后门、驾驶员座位旁边也都分别设有1个应急阀门，整部车单单是应急阀门就配备了5个。当出现紧急情况时，无论在车厢内外，都可以打开阀盖，顺时针转动旋钮并手动打开车门进行自救或寻求帮助。

　　全自动体验 配备GPS与“电子眼”

　　新投入运营的双层巴士都配备了GPS定位系统，通过定位，报站器自动报站。GPS定位系统能够精准地进行车速定位，双层巴士在市区的时速一般应控制在40 -50公里，当驾驶员提速至 60公里 /小时的时候，系统会自动进行语音提示，当车速超过70公里/小时，系统则会自动报警。

　　此外，更新的车辆配备了6个摄像头，以供司机师傅更好地操控和掌握车内情况。不仅在车内装有4个摄像头，把上层车厢、前后门以及阶梯情况清清楚楚记录下来。现在，在投币箱上方的LED电子显示屏后面还安装了一个摄像头，而这个摄像头是朝车前方摄像的，主要目的就是把车行驶前方的路况和站点情况清晰地记录下来。车厢外部的后方也有一个摄像头。

　　乘驾体验 新车性能好 平稳度高

　　从业20年的司机刘玉师傅告诉记者，新车技术性能好，而且减震性能和急刹车缓冲效果也非常好，所以乘客会感觉更加平稳。刘师傅开着新车在车队附近绕了一圈，记者站在车厢中央，故意把手揣在兜内，感受车的“平稳度”。“新车功能齐全，开起来心情挺好的。如果是坐在上层的乘客，会有种‘津城一日游’的感觉！”手握方向盘的刘师傅笑容满面地说道。

　　记者了解到，投放新的双层巴士后，行车间距在早晚高峰期为5-6分钟，而在平峰期时段也能保证7-8分钟一辆。新的双层巴士“上岗”后，旧的双层巴士将统一做报废处理。